iniciar sessão

Ensaios

Honda VFR1200X Crosstourer

  • Publicado em Ensaios
  • Visualizações: 2381

Honda VFR1200X

Neste mês de Outubro testámos a tão aguardada Honda Crosstourer.

A experiência começou molhada, e logo abençoada, pela chuva com que o São Pedro nos brindou no dia em que agendámos o levantamento na Honda Portugal.

Já na Honda foram-nos dadas todas as dicas e truques sobre a Crosstourer, assim como os avisos. “Cuidado com o peso, com as curvas lentas, com as paragens, manobras, etc.”. Chegámos até a ficar um pouco intimidados com a moto que tínhamos para trazer connosco.

A versão que nos foi disponibilizada está equipada com caixa DCT e vários acessórios, como o conjunto das três malas Honda, o vidro alto, a crash-bar e os faróis de nevoeiro em LED.

Ao primeiro olhar ficamos impressionados com o porte e beleza desta maxi-trail. É alta, o seu assento fica a 850mm do solo, mas, mesmo com o seu enorme motor V4 por debaixo, o assento é estreito e permite que se chegue ao chão com relativa facilidade. No nosso caso, com pouco menos de 1,80mt, conseguimos colocar os dois pés por inteiro no chão.

Assim que rodamos a chave, e pressionamos o botão de start, a música começa! Esta unidade está equipada com um potente motor 1200 cm3 com 4 cilindros em V, capaz de debitar 127 cv e tem um binário máximo de 126 NM! O som é fantástico e imponente, em segundos demos por nós a olhar para o sistema de escape para ver se seria algum “after-market” ou o original.

Quando começamos a rodar o peso desaparece. Tendo em conta que temos uma moto com um peso de 285 kgs debaixo de nós, parece que estamos a manobrar uma média cilindrada. Em curvas lentas ou rotundas nota-se que ela nos quer puxar para baixo, mas é algo que depressa nos habituamos.
O assento é bastante confortável e a posição de condução correcta e vertical. No entanto achámos que os protectores de punhos não são muito eficazes na protecção do vento.
Assim que rodamos punho a resposta é imediata, com a caixa DCT a trocar de relação de forma quase instantânea, depressa vemos o mostrador a indicar velocidades proibitivas. De todos os test-drives feitos pelos nossos membros, o que mais impressionou foi a disponibilidade do motor.

Tivemos também oportunidade de levar a Crosstourer para as sinuosas estradas da Serra da Arrábida, e aí é que a moto se mostrou à vontade. Curvas e contracurvas são o seu habitat natural, onde a excelente travagem combinada e as suspensões reguláveis mostram o que valem. A ciclística permite-nos quase esquecer que estamos sentados a 85 cm de altura numa moto que usa uma jante de 19” na roda dianteira.
A suspensão, completamente regulável, é sempre eficaz, capaz de manter as rodas no chão em qualquer situação. No entanto a suspensão frontal transmite para os braços muito do ressalto, especialmente nas lombas.
A Crosstourer vem também equipada com controlo de tracção de série, que pode ser desligado sempre que se queira. A Honda defende que o seu sistema de TC é o melhor do mercado, e na verdade é bem capaz de o ser. Quando actua o TC é bastante suave e pouco intrusivo, permitindo manter a aceleração sem nunca perder a estabilidade do conjunto.

No que toca à economia de combustível, é possível fazer médias de 6 l/100 km com uma condução calma e descontraída, assim como também conseguimos passar a marca dos 8.5 l/100 km em condução mais animada. No global, e em cerca de 1500 km’s feitos com a Crosstourer, conseguimos uma média final de 7.4 l/100 km, o que nos parece uma excelente marca tendo em conta as condições a que foi sujeita.

No final é impossível não ficarmos apaixonados pela VFR1200X, uma moto capaz de ir a todo o lado, com conforto, potência e muita diversão!

Pontos positivos

 

 

Potência e disponibilidade do motor.
Conforto e protecção aerodinâmica
Arrumação (nesta versão equipada com as três malas)

Pontos negativos

 

 

Peso elevado
Manobrabilidade no trânsito e em cidade
Preço

 

Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X
Honda VFR1200X

 

{youtube}7Nbb3HnqNqA{/youtube}