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Ensaios

CR-Z GT Top

  • Escrito por Pedro Frutuoso
  • Categoria: Ensaios
  • Acessos: 2176

Honda CR-Z GT Top

Com um design que faz lembrar o antigo CRX, o CR-Z é o carro que a Honda apelidou de "Híbrido desportivo" combinando um motor gasolina com outro eléctrico, equipado com uma caixa manual de seis velocidades.

Desengane-se quem achar que o carro tem falta de motor. O motor de 1.5cc com um total de 124cv (total do conjunto dos dois motores) chegam perfeitamente para proporcionar bons momentos ao volante.


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Honda NC700S DCT

  • Escrito por Pedro Frutuoso
  • Categoria: Ensaios
  • Acessos: 2778

NC700S DCT

Depois de testadas as duas versões NC700X e NC700D Integra, chegou a hora de ensaiar a versão naked, a NC700S.

À primeira vista as semelhanças são evidentes, partilham a mesma óptica dianteira, as mesmas rodas, o mesmo bloco e até a mesma secção traseira. Para os mais atentos facilmente se descobrem as subtis diferenças para a irmã mais alta NC700X.

A versão naked tem todo o bloco do motor pintado a preto, contra o cinzento da X, os manómetros e farol dianteiro estão agarrados à forquilha, virando quando se vira o guiador, e outros pormenores como a secção traseira pintada a preto fosco.


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Honda NC700D Integra

  • Escrito por espírito Honda
  • Categoria: Ensaios
  • Acessos: 2794

Honda NC700D Integra

À primeira vista parece uma scooter, mas na prática trata-se de uma moto disfarçada de scooter. O motor está instalado no local convencional, o quadro é de uma moto convencional e as rodas de 17 polegadas são maiores que as normalmente usadas numa scooter.

A Honda NC700D Integra partilha a plataforma e motor com as irmãs NC700X e NC700S, aposta da Honda na redução dos custos de produção, apenas o curso das suspensões difere entre elas.


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