Honda Accord 1.8 vtec 136cv

Técnicas, dúvidas, problemas, manuais. Tudo para que o seu automóvel Honda continue como novo!
Responder
jonny_
Hondistazorro
Hondistazorro
Mensagens: 390
Registado: 26/abr/2012, 22:01

Boas pessoal

Para os entendidos nestas mecânicas honda a gasolina,

O carro apresenta um consumo elevado/exagerado, e os niveis de co2 estao muito altos, mistura rica, e em frio, o motor soluça um pouco, as rotações estao estáveis, mas o motor soluça, parece que se engasga, depois de quente este sintoma desaparece.

foi medido as duas sondas lambda e por via das duvidas substituir-se as duas, já foi substituído as velas em que foi verificado o gap das mesmas e afina para 1.1mm.

Foi retirado a limpo a egr.

Electronicamente nao apresenta qualquer erro na maquina de diagnósticos

Apos a substituição das sondas lambda, o cheiro de escape a gasolina mal queimada melhorou, mas mesmo assim cheira um pouco e os outros sintomas mantém-se.

Que outros componentes posso verificar?

O distribuidor nestes carros é fixo e nao permite afinação, atraves da maquina de diagnostico indica que está com 12º, o que segundo os dados da honda será os valores padrão, logo daqui concluo que esta tudo correcto.

Obrigado
Farfalho
Hondista
Hondista
Mensagens: 267
Registado: 25/jul/2019, 00:26

O estado dos cabos de velas.
Injetores se estão a ter maior débito a frio.
Alguma leitura ou no sensor ou Centralina. Isto tirado de "livro".
Que diagnóstico foi feito?

Sent from my ASUS_X017DA using Tapatalk

Avatar do Utilizador
Jonnhy EJCW
Hondista guru
Hondista guru
Mensagens: 7758
Registado: 19/nov/2013, 13:35

Vê lá o sensor de detonação e mede o sensor map
( Presumindo bom estado da bomba de combustível bem filtro de combustível )
Imagem
EJ & AP ... Honda! What else ?!
jonny_
Hondistazorro
Hondistazorro
Mensagens: 390
Registado: 26/abr/2012, 22:01

Boas pessoal

O carro só hoje foi analisado, e após varias limpezas de sensores e testes, verificou-se que estava um tubo solto que liga numa caixa preta (EVAP Canister) (possivelmente algum tubo de vácuo), montou-se tudo e ligou-se o tubo e o carro já nao mancava, contudo, levou velas novas, filtro de combustível, agora não sei se o problema seria do tubo ou do resto que foi substituído, o que importa é que foi resolvido
Daniel_MB1
Hondistazorro
Hondistazorro
Mensagens: 388
Registado: 22/dez/2008, 13:01

jonny_ Escreveu: 02/set/2019, 19:09 Boas pessoal

O carro só hoje foi analisado, e após varias limpezas de sensores e testes, verificou-se que estava um tubo solto que liga numa caixa preta (EVAP Canister) (possivelmente algum tubo de vácuo), montou-se tudo e ligou-se o tubo e o carro já nao mancava, contudo, levou velas novas, filtro de combustível, agora não sei se o problema seria do tubo ou do resto que foi substituído, o que importa é que foi resolvido
Interessante que o meu accord também apresenta esses soluços a frio. Noé entanto não sinto cheiros a gasolina ou consumos muito elevados (tendo em conta que este carro sempre foi guloso). Há 70mil km que faz isto, já o comprei assim. Sempre fiz as revisões todas, óleo filtros velas afinação de válvulas, e recentemente até troquei o rotor e a tampa do distribuidor. Troquei também os cabos de velas por uns novos da ngk. Os sintomas mantêm-se sem alterações.
É um bocado chato, mas como só se nota a frio e o carro até aquece rápido, nunca investi muito a descobrir o porquê!
Avatar do Utilizador
Gustavo.Almeida
Hondista guru
Hondista guru
Mensagens: 11842
Registado: 07/dez/2008, 13:22
Localização: Viseu

Hmm...a admissão está limpa?

Tem válvula PCV, certo? Não digo que te vá resolver isso, mas o motor vai ficar mais suave.

Edit: Eu tentava limpar a válvula PCV antes de a trocar. Custa uns 50 euros e às tantas com limpeza resolve. Aquilo acumula resíduos de óleo, é por onde o óleo passa do cárter para a admissão.
Daniel_MB1
Hondistazorro
Hondistazorro
Mensagens: 388
Registado: 22/dez/2008, 13:01

Olá Gustavo, penso que estes motores já não têm a válvula pcv que vem do cárter. Tem-na na tampa das válvulas.
Responder