Boas pessoal
Para os entendidos nestas mecânicas honda a gasolina,
O carro apresenta um consumo elevado/exagerado, e os niveis de co2 estao muito altos, mistura rica, e em frio, o motor soluça um pouco, as rotações estao estáveis, mas o motor soluça, parece que se engasga, depois de quente este sintoma desaparece.
foi medido as duas sondas lambda e por via das duvidas substituir-se as duas, já foi substituído as velas em que foi verificado o gap das mesmas e afina para 1.1mm.
Foi retirado a limpo a egr.
Electronicamente nao apresenta qualquer erro na maquina de diagnósticos
Apos a substituição das sondas lambda, o cheiro de escape a gasolina mal queimada melhorou, mas mesmo assim cheira um pouco e os outros sintomas mantém-se.
Que outros componentes posso verificar?
O distribuidor nestes carros é fixo e nao permite afinação, atraves da maquina de diagnostico indica que está com 12º, o que segundo os dados da honda será os valores padrão, logo daqui concluo que esta tudo correcto.
Obrigado
Honda Accord 1.8 vtec 136cv
- Jonnhy EJCW
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Boas pessoal
O carro só hoje foi analisado, e após varias limpezas de sensores e testes, verificou-se que estava um tubo solto que liga numa caixa preta (EVAP Canister) (possivelmente algum tubo de vácuo), montou-se tudo e ligou-se o tubo e o carro já nao mancava, contudo, levou velas novas, filtro de combustível, agora não sei se o problema seria do tubo ou do resto que foi substituído, o que importa é que foi resolvido
O carro só hoje foi analisado, e após varias limpezas de sensores e testes, verificou-se que estava um tubo solto que liga numa caixa preta (EVAP Canister) (possivelmente algum tubo de vácuo), montou-se tudo e ligou-se o tubo e o carro já nao mancava, contudo, levou velas novas, filtro de combustível, agora não sei se o problema seria do tubo ou do resto que foi substituído, o que importa é que foi resolvido
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- Hondistazorro
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Interessante que o meu accord também apresenta esses soluços a frio. Noé entanto não sinto cheiros a gasolina ou consumos muito elevados (tendo em conta que este carro sempre foi guloso). Há 70mil km que faz isto, já o comprei assim. Sempre fiz as revisões todas, óleo filtros velas afinação de válvulas, e recentemente até troquei o rotor e a tampa do distribuidor. Troquei também os cabos de velas por uns novos da ngk. Os sintomas mantêm-se sem alterações.jonny_ Escreveu: ↑02/set/2019, 19:09 Boas pessoal
O carro só hoje foi analisado, e após varias limpezas de sensores e testes, verificou-se que estava um tubo solto que liga numa caixa preta (EVAP Canister) (possivelmente algum tubo de vácuo), montou-se tudo e ligou-se o tubo e o carro já nao mancava, contudo, levou velas novas, filtro de combustível, agora não sei se o problema seria do tubo ou do resto que foi substituído, o que importa é que foi resolvido
É um bocado chato, mas como só se nota a frio e o carro até aquece rápido, nunca investi muito a descobrir o porquê!
- Gustavo.Almeida
- Hondista guru
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- Registado: 07/dez/2008, 13:22
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Hmm...a admissão está limpa?
Tem válvula PCV, certo? Não digo que te vá resolver isso, mas o motor vai ficar mais suave.
Edit: Eu tentava limpar a válvula PCV antes de a trocar. Custa uns 50 euros e às tantas com limpeza resolve. Aquilo acumula resíduos de óleo, é por onde o óleo passa do cárter para a admissão.
Tem válvula PCV, certo? Não digo que te vá resolver isso, mas o motor vai ficar mais suave.
Edit: Eu tentava limpar a válvula PCV antes de a trocar. Custa uns 50 euros e às tantas com limpeza resolve. Aquilo acumula resíduos de óleo, é por onde o óleo passa do cárter para a admissão.
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- Hondistazorro
- Mensagens: 388
- Registado: 22/dez/2008, 13:01
Olá Gustavo, penso que estes motores já não têm a válvula pcv que vem do cárter. Tem-na na tampa das válvulas.