Boa noite.
Venho ao vosso encontro com um problema que parece que não tem solução.
Comprei uma carrinha Civic Aerodeck 1.8 VTI de 2000.
Mal a comprei para a trazer para casa fiz 100 e tal klm e tudo bem com ela, assim que cheguei para deixar uma amigo que foi comigo começou o ponteiro da temperatura a subir tendo chegado a 3/4. Parei o carro e tinha mandado agua fora pelo vaso de expansão e a agua borbulhava. Deixei arrefecer e fui para casa.
No dia seguinte meto agua para desenrascar e faço 15 klm tranquilos e não andou mais pois ficou no mecânico logo para ver o que se passava.
O mecânico trocou tudo desde radiador, termostato, bomba de agua, correia de distribuição, eletroválvulas da ventoinha entre outras coisas, tudo o que tinha a ver com refrigeração foi trocado, pois disse que junta da cabeça não era.
Levo o carro para casa e tranquilo faço alguns klm tudo bem, levo então a mesma para fazer a revisão ao GPL e o senhor diz-me que a carrinha lhe aqueceu na autoestrada.
Troquei o que faltava tampa do radiador e tampa do vaso de expansão.
A carrinha parada ao relantim dispara a temperatura normal e não aquece.
Levo a carrinha para casa faço ai uns 30 klm de autoestrada a apertar com ela, temperatura normal assim que entro em localidade e velocidade baixa vejo o ponteiro a subir outra vez, para o carro e a ventoinha parada com o ponteiro a 3/4, desligo o carro volto a ligar e a ventoinha começa a funcionar.
Carrinha para o eletricista tudo bem a nível elétrico sem fios descarnados, nada a fazer mau contato e fazia a mesma coisa que anteriormente, mas com a pistola de medir a temperatura em qualquer sitio dava temperatura normal apesar de no ponteiro dar lá em cima. Colocaram um manômetro a parte e dá temperatura normal e no do quadrante temperatura alta.
Arranjo um quadrante para ver se era do quadrante e o problema igual.
Neste momento estou sem hipóteses viáveis para o problema e nem sei onde ir a seguir, dizem-me que de mecânica está tudo bem e o carro tem temperatura normal, mas o ponteiro teima em dizer o contrario.
Se alguém me puder ajudar agradeço.
Um abraço
Alipio
Ponteiro de Temperatura
O meu HR-V já teve esses sintomas e já fiz o mesmo percurso que descreves.
Todo o circuito de refrigeração foi revisto.
Nas voltinhas da cidade, fazia o ciclo normal, chegava aos 94 graus e disparava a ventoinha e vinha até aos 89/90...
Na AE a coisa mudava de figura e a temperatura subia para os 105 graus (monitorizado com o torque) e quando abria o capot, estava sempre uns salpicos verdes, do liquido de refrigeração.
Tudo isto para te dizer para não perderes mais tempo e para ires rectificar a cabeça do motor e meteres uma junta nova.
A passagem é mínima, mas está lá e só se revela quando apertas com o motor!
Todo o circuito de refrigeração foi revisto.
Nas voltinhas da cidade, fazia o ciclo normal, chegava aos 94 graus e disparava a ventoinha e vinha até aos 89/90...
Na AE a coisa mudava de figura e a temperatura subia para os 105 graus (monitorizado com o torque) e quando abria o capot, estava sempre uns salpicos verdes, do liquido de refrigeração.
Tudo isto para te dizer para não perderes mais tempo e para ires rectificar a cabeça do motor e meteres uma junta nova.
A passagem é mínima, mas está lá e só se revela quando apertas com o motor!
Crise ? qual Crise ?
// HONDA HR-V - Tropic Jade // HONDA Jazz - Urban Titanium // Mini F56 - Blazing Red Metallic // Carcaça Velha - Light grey
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Fdias mas a pisar na autoestrada a temperatura está boa só depois quando desaceleras é que ela sobe e se acelerares algumas vezes sem mudança engatada a temperatura desce. Era o que te acontecia?
Se andar devagar ela não sobe, ainda não encontrei um padrão.
Agora não manda agua fora desde que troquei a tampa e com a temperatura a 3/4 a temperatura com a pistola é normal nos 90, e os tubos não tem pressão.
Pois mas só me falta mesmo isso apesar de dizerem que está bom de mecânica
Se andar devagar ela não sobe, ainda não encontrei um padrão.
Agora não manda agua fora desde que troquei a tampa e com a temperatura a 3/4 a temperatura com a pistola é normal nos 90, e os tubos não tem pressão.
Pois mas só me falta mesmo isso apesar de dizerem que está bom de mecânica
só subia a temperatura quando fazia AE acima dos 120 por mais de 10/15 kms...
Os sintomas não tem que ser exactamente iguais, mas vão dar ao mesmo.
Os sintomas não tem que ser exactamente iguais, mas vão dar ao mesmo.
Crise ? qual Crise ?
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- Gustavo.Almeida
- Hondista guru
- Mensagens: 11842
- Registado: 07/dez/2008, 13:22
- Localização: Viseu
Eu estive a pensar no assunto mas tudo o que me lembrei acabava por não encaixar no que foi relatado.
Lembrei-me agora do sensor de temperatura... Mas não deve ser...
Lembrei-me agora do sensor de temperatura... Mas não deve ser...
- davidsantos
- Hondista licenciado
- Mensagens: 883
- Registado: 24/out/2015, 16:43
A mim também me parece junta da cabeça, ou então a valvula que capta temperatura para indicar no ponteiro, mas como já mandou agua fora .... Estou mais inclinado para uma pequena passagem de junta ainda no início.
Esta semana conto em finalmente descobrir o que se passa.
Apesar de ainda mal ter andado com o carro e este precisar de muitos mimos ganhei algum gosto pelo carro e pelo seu potencial depois de arranjado.
Vamos ver o que ai vem.
Obrigado a todos
Apesar de ainda mal ter andado com o carro e este precisar de muitos mimos ganhei algum gosto pelo carro e pelo seu potencial depois de arranjado.
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