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Re: Canal de Youtube

Mensagem por F1CT1C10U5 » 13/Mar/2014, 10:10

sergiocvc Escreveu:Podia nao te ter visto, devido ao angulo morto mas va la... deu tempo tambem. 8-)
Ângulo morto, ser de noite (as luzes da minha mota no espelho dele no meio das outras centenas de luzes dificilmente se via), eu aparecer do nada com bastante mais velocidade...
Como disse, não o culpo de nada, e na realidade ele já fez mais que muitos, que foi mesmo durante a manobra verificar o espelho... :)
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por powerslave » 13/Mar/2014, 12:39

F1CT1C10U5 Escreveu:
sergiocvc Escreveu:Podia nao te ter visto, devido ao angulo morto mas va la... deu tempo tambem. 8-)
Ângulo morto, ser de noite (as luzes da minha mota no espelho dele no meio das outras centenas de luzes dificilmente se via), eu aparecer do nada com bastante mais velocidade...
Como disse, não o culpo de nada, e na realidade ele já fez mais que muitos, que foi mesmo durante a manobra verificar o espelho... :)
Esse, apesar de faltar o pisca, ainda era dos bons :1:

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Re: Canal de Youtube

Mensagem por F1CT1C10U5 » 13/Mar/2014, 23:27

Mais duas situações... O típico mudar de faixa... e um peão com desejos de morte...


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Re: Canal de Youtube

Mensagem por Makiaveliko » 14/Mar/2014, 05:29

codigo de estrada Escreveu:3. Ao mudarem de direcção, os condutores devem reduzir a velocidade e, se necessário, deter-se, a fim de deixar passar os peões que se encontrem a atravessar a faixa de rodagem à entrada da via que aqueles condutores vão tomar, mesmo que não exista passagem para peões.
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por F1CT1C10U5 » 14/Mar/2014, 08:47

Que foi exactamente o que eu fiz... :)
Não deixou é de ser uma situação potencialmente perigosa, porque o rapaz atravessou-se à minha frente sem olhar, sem nada... :\

P.S. - Nestes vídeos não quero mostrar que eu sou o supra-sumo da condução, e que os outros é que andam sempre mal... Apenas partilhar situações do dia a dia que acontecem a todos e que com as quais devvemos ter atenção, independentemente da "culpa".
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por powerslave » 14/Mar/2014, 09:19

Makiaveliko Escreveu:
codigo de estrada Escreveu:3. Ao mudarem de direcção, os condutores devem reduzir a velocidade e, se necessário, deter-se, a fim de deixar passar os peões que se encontrem a atravessar a faixa de rodagem à entrada da via que aqueles condutores vão tomar, mesmo que não exista passagem para peões.
Certo, mas o peão tem regras a cumprir ao atravessar, e uma delas é certificar-se que não causa um acidente, o do vídeo vai a correr e dá a ideia de nem sequer olhar.

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Re: Canal de Youtube

Mensagem por Neves » 14/Mar/2014, 11:24

F1C.... pareces um íman a estas pequenas situações que, felizmente não têm tido consequência e, espero que assim continue.
E não é por falta de a tua presença ser notada quer pelo ruído, quer pela iluminação que tens...

Uma coisa que noto é que quando te "assustas" carregas na embraiagem deixando a mota demasiado "solta" caso seja necessário fazê-la parar... sei que a 13 tem um bom poder de travagem mas essa talvez seja uma questão a resolver. Ou há algum fundamento para isso que eu desconheça?
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por F1CT1C10U5 » 14/Mar/2014, 11:31

Neves Escreveu:F1C.... pareces um íman a estas pequenas situações que, felizmente não têm tido consequência e, espero que assim continue.
E não é por falta de a tua presença ser notada quer pelo ruído, quer pela iluminação que tens...
Neves Escreveu:Uma coisa que noto é que quando te "assustas" carregas na embraiagem deixando a mota demasiado "solta" caso seja necessário fazê-la parar... sei que a 13 tem um bom poder de travagem mas essa talvez seja uma questão a resolver. Ou há algum fundamento para isso que eu desconheça?
Sempre reagi a situações de "emergência" assim, mesmo no carro.
Não sei se é melhor ou pior, o principal para mim é para manter o motor em funcionamento, mas também acho que numa desaceleração rápida, especialmente na mota, quero que a travagem seja o mais suave possível. Com a mudança engrenada pode haver algum tipo de engasgamento devido à desaceleração abrupta. Não sei se me estou a fazer explicar bem.
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por Neves » 14/Mar/2014, 12:04

F1CT1C10U5 Escreveu: Sempre reagi a situações de "emergência" assim, mesmo no carro.
Não sei se é melhor ou pior, o principal para mim é para manter o motor em funcionamento, mas também acho que numa desaceleração rápida, especialmente na mota, quero que a travagem seja o mais suave possível. Com a mudança engrenada pode haver algum tipo de engasgamento devido à desaceleração abrupta. Não sei se me estou a fazer explicar bem.
Estás sim senhor e percebo bem o que queres dizer até porque nos primeiros tempos de andar de VFR, aconteceu-me uma ou duas vezes ter que fazer algumas travagens em que me acontecia isso do engasgamento. Ou seja, o que eu fazia era travar com ambos os travões e bloquear a roda traseira porque fazia mais pressão no travão traseiro :ouch: , sem reduzir mudança.

Isto depende sempre da reacção de cada um... hoje em dia não uso o travão traseiro (abranda, não trava) sem ser em travagens fortes por uma questão de equilíbrio na travagem e, a minha reacção é sempre meter uma mudança abaixo e travar...
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Re: Canal de Youtube

Mensagem por powerslave » 14/Mar/2014, 14:41

Travar engatado será mais seguro do que desengatado, o motor sempre ajuda na travagem reduzindo a distância necessária para parar, mas percebesse a tua ideia, coordenar reduções e travões ao mesmo tempo numa situação de emergência não é tarefa fácil (se no carro ainda me safo na mota já começa a ser muita coisa a coordenar :lol: )

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