Alguém me sabe dizer como é o trabalho da Ondacar Abrunheira a nível de bate-chapa e pintura? Ou eles aceitam, mas mandam arranjar noutro lado?
Obrigado!
Feedback Concessionários Honda - Toda a verdade
Bem, venho então dar o feedback, sobre a secção de chapa/pintura da Santogal ou Ondacar Abrunheira, como queiram.
Bateram-me por trás (Civic EK sedan) e partiram-me o reforço do pára-choques, vincaram o próprio pára-choques e a tampa da mala e farol do lado direito ficaram ligeiramente torcidos. Ora bem, como o carro tinha tudo original, decidi pôr o carro na marca, já que não queria pôr daqueles pára-choques manhosos que só entram à mocada. Lá foi o carro a arranjar.
Carro arranjado, mal arranjado. Folgas no novo pára-choques não estão iguais. A chapa do carro onde encosta o pára-choques sofreu também do lado direito, mas não foi puxada para fora, ficou igual. Tampa da mala também com folgas diferentes. Pintura da tampa da mala com marcas (foi pintada a tampa e por dentro os plásticos também levaram com bocados de tinta). Lettering posto fora do sítio, mais para o lado. Foi feito tudo nitidamente à pressa. Tiraram-me a lâmpada que ilumina o interior da mala, esqueceram-se de a repôr. Tive de comprar uma nova.
O reforço do pára-choques é forrado por um esferovite. Originalmente não sei o que segura, mas segura. Sei que agora está seguro por duas fitas colas daquelas que servem para tapar os rodapés nas pinturas. Tenho fotos do antes e do depois.
Dentro da mala, na junção das chapas/painéis aquilo tem originalmente uma espécie de silicone a selar. Na parte da batida o silicone saiu. Também não foi reposto.
Quando fui levantar o carro a mala não fechava bem. Chamado o responsável, afinal tenho que fechar com força, porque estava a fechar com pouca força - afinal parece que 4 anos depois de ter o carro é que tenho de aprender a fechar a mala - , além disso está a ranger. Em suma está ali um trabalho de m****, mais valia ter metido um pára-choques manhoso e ter arranjado o carro noutro lado. Fico lixado porque o carro estava imaculado. Pode ser que daqui a uns anos tenha dinheiro e o mande pintar e me arranjem aquela m****. Claro que para uma pessoa qualquer aquilo está bom. O arranjo que a outra companhia pagou foi de 1600€...com esse dinheiro dava para arranjar e pintar o carro todo como deve de ser. Vivendo e aprendendo. Fujam de lá. Com calma terei eu de pôr mãos à obra, nomeadamente a desmontar o pára-choques e rever as folgas, repôr silicone, segurar como deve de ser o esferovite do reforço do pára-choques etc.
Ainda bem que eu desmontei todo o interior da mala antes do carro para lá ir. Parece que estava a advinhar. Em casa ficaram as forras da mala todas, a tábua do fundo, tudo. Foi mesmo só para lá com o pneu suplente, macaco e triângulo.
Bateram-me por trás (Civic EK sedan) e partiram-me o reforço do pára-choques, vincaram o próprio pára-choques e a tampa da mala e farol do lado direito ficaram ligeiramente torcidos. Ora bem, como o carro tinha tudo original, decidi pôr o carro na marca, já que não queria pôr daqueles pára-choques manhosos que só entram à mocada. Lá foi o carro a arranjar.
Carro arranjado, mal arranjado. Folgas no novo pára-choques não estão iguais. A chapa do carro onde encosta o pára-choques sofreu também do lado direito, mas não foi puxada para fora, ficou igual. Tampa da mala também com folgas diferentes. Pintura da tampa da mala com marcas (foi pintada a tampa e por dentro os plásticos também levaram com bocados de tinta). Lettering posto fora do sítio, mais para o lado. Foi feito tudo nitidamente à pressa. Tiraram-me a lâmpada que ilumina o interior da mala, esqueceram-se de a repôr. Tive de comprar uma nova.
O reforço do pára-choques é forrado por um esferovite. Originalmente não sei o que segura, mas segura. Sei que agora está seguro por duas fitas colas daquelas que servem para tapar os rodapés nas pinturas. Tenho fotos do antes e do depois.
Dentro da mala, na junção das chapas/painéis aquilo tem originalmente uma espécie de silicone a selar. Na parte da batida o silicone saiu. Também não foi reposto.
Quando fui levantar o carro a mala não fechava bem. Chamado o responsável, afinal tenho que fechar com força, porque estava a fechar com pouca força - afinal parece que 4 anos depois de ter o carro é que tenho de aprender a fechar a mala - , além disso está a ranger. Em suma está ali um trabalho de m****, mais valia ter metido um pára-choques manhoso e ter arranjado o carro noutro lado. Fico lixado porque o carro estava imaculado. Pode ser que daqui a uns anos tenha dinheiro e o mande pintar e me arranjem aquela m****. Claro que para uma pessoa qualquer aquilo está bom. O arranjo que a outra companhia pagou foi de 1600€...com esse dinheiro dava para arranjar e pintar o carro todo como deve de ser. Vivendo e aprendendo. Fujam de lá. Com calma terei eu de pôr mãos à obra, nomeadamente a desmontar o pára-choques e rever as folgas, repôr silicone, segurar como deve de ser o esferovite do reforço do pára-choques etc.
Ainda bem que eu desmontei todo o interior da mala antes do carro para lá ir. Parece que estava a advinhar. Em casa ficaram as forras da mala todas, a tábua do fundo, tudo. Foi mesmo só para lá com o pneu suplente, macaco e triângulo.
- jaimerfernandes
- Hondista licenciado
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- Registado: 05/jun/2013, 20:27
Um conselho faz uma exposição a honda Portugal tudo bem documentado... Com fotos e isso e vais ver que eles te tratam doutra forma
Enviado do meu LG-G6 através de Tapatalk
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“Eu vivo no presente, para construir o futuro, com a experiência do passado” - Soichiro Honda
Honda Civic 1.8 FK2 executive
GPL 0,50€/L Mastergás
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- Hondista guru
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- Registado: 04/mar/2009, 23:01
Infelizmente é o nível de trabalho típico em quase todas as oficinas, da marca ou não.
本田技研工業「夢の力」EG6 AP1 | O meu blog | As minhas fotos automóvel
Sim com calma, vou-me informar acerca dessa exposição.
Só quero salientar que me esqueci, no meu testemunho. O trabalho está aceitável se tivéssemos a falar na oficina da esquina num trabalho de 300/400€, não mais que isso.
Agora numa oficina oficial e nos valores que estamos a falar, embora não fui eu que pagasse, nem fica aquém do que se possa esperar. Naturalmente que igual ao original talvez nunca fique mas...Foram muito rápidos a inventar trabalho mas o trabalho inventado que tivesse sido bem feito.
Só quero salientar que me esqueci, no meu testemunho. O trabalho está aceitável se tivéssemos a falar na oficina da esquina num trabalho de 300/400€, não mais que isso.
Agora numa oficina oficial e nos valores que estamos a falar, embora não fui eu que pagasse, nem fica aquém do que se possa esperar. Naturalmente que igual ao original talvez nunca fique mas...Foram muito rápidos a inventar trabalho mas o trabalho inventado que tivesse sido bem feito.
Eu não tinha levantado o carro. Ficava lá até estar como eu queria ou livro de reclamações.
Estou em vias disso com a pcx.
Enviado do meu Aquaris E4 através de Tapatalk
Estou em vias disso com a pcx.
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Accord 2.2 i-ctdi Executive - 04
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Advance - 10
Cr-V 2.2 i-ctdi Executive - 06
Cr-V 2.2 i-ctdi - 08
PCX 125 - 10
PF50 - 1970
Já foi apresentada queixa à oficina. Aguardemos. Não acredito em grandes resultados.
É certo que deveria ter lá ficado, mas só tenho um único carro e preciso dele.
A oficina fui eu que a escolhi. Só se fosse com a oficina da seguradora é que poderia haver intervenção dela pelo que já me informei.
É certo que deveria ter lá ficado, mas só tenho um único carro e preciso dele.
A oficina fui eu que a escolhi. Só se fosse com a oficina da seguradora é que poderia haver intervenção dela pelo que já me informei.