Honda Civic X (10th gen, FK): Como distinguir as versões?

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Gustavo.Almeida
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Uma duvida recorrente acontece também com o novo Civic.

Neste tópico deixo as dicas para identificarem a motorização e equipamento de qualquer Civic hatch.

Esta é a versão mais longa:
O motor 1.0 Turbo está disponível com os níveis Comfort, Elegance, Executive e Executive Premium. O Comfort custa 23.300 euros e oferece de série travão de mão elétrico, bancos dianteiros aquecidos, Bluetooth, sistema stop/start, modo Económico, ar condicionado automático, luzes diurnas LED, rádio com leitor de CD com ecrã de 5 polegadas e sensor de luz.

O Elegance custa 25.530 euros e adiciona sistema Honda Connect 2 com ecrã de 7 polegadas, jantes de 17 polegadas, câmara traseira, sensores de estacionamento, faróis de nevoeiro, ar condicionado automático bizona, vidros traseiros escurecidos, sensor de chuva, volante e punho da alavanca da caixa em pele, pedais desportivos, retrovisores retráteis via comando, indicadores de mudança de direção em LED nas capas dos espelhos.

Segue-se o nível Executive que por 28.830 euros acrescenta aos dois outros níveis, os faróis em LED, sistema Honda Connect 2 com navegação, teto panorâmico elétrico, suspensão adaptativa, sistema inteligente de acesso e arranque sem chave, áudio Premium, faróis de nevoeiro dianteiros LED, avisador do ângulo morto e retrovisores interior com escurecimento automático.

Finalmente, o nível Executive Premium, custa 29.730 euros e adiciona interior em pele, bancos traseiros aquecidos e sistema de carregamento de telefone sem fios ao equipamento dos anteriores três níveis. Para todos está disponível a caixa CVT por mais 1300 euros. A pintura metalizada custa 550 euros.

O Civic com o motor 1.5 Turbo está disponível com os níveis Sport, Sport Plus e Prestige. O primeiro custa 31.710 euros e oferece, de série, kit aerodinâmico, Honda Connect 2 com navegação, jantes de 17 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, luzes dianteiras LED, câmara traseira, retrovisores retráteis via comando, ar condicionado automático bizona, escape central duplo, vidros traseiros escurecidos e estofos em tecido. O segundo nível é proposto por 33.710 euros e acrescenta ao anterior nível o teto panorâmico elétrico, suspensão adaptativa, sistema inteligente de acesso e arranque sem chave, áudio Premium, faróis de nevoeiro dianteiros LED, avisador do ângulo morto com alerta de tráfego lateral, ajuste lombar do banco do passageiro e sistema de carregamento de telefone sem fios. Finalmente, o nível Prestige custa 34.710 euros, as diferenças residem no interior em pele, bancos aquecidos, grelha dianteira e puxadores das portas cromados. Dispensa o kit aerodinâmico e sem as saídas de escape central.
Fonte: http://automonitor.pt/2017/02/07/novida ... e-23-300e/" onclick="window.open(this.href);return false;


Para quem quiser a versão curta e indicando os equipamentos que diferenciam com mais facilidade, é esta que se segue:

1.0T Comfort:
Exterior: Jantes 16 e faróis halogénio; é o único que não tem sensores de estacionamento (nem dianteiros nem traseiros)
Interior: Estofos em tecido, quadrante azul e rádio "base" de 5 polegadas e 8 colunas

1.0T Elegance:
Exterior: Acrescenta jante 17 e vidros escurecidos
Interior: Acrescenta Honda Connect Navi de 7 polegadas e bancos aquecidos

1.0T Executive:
Exterior: Acrecenta faróis LED e avisador do ângulo morto (por baixo do retrovisor direito)
Interior: Acrescenta 11 colunas (áudio premium) e retrovisores com escurecimento automático

O Pack Premium (apenas disponível no Executive) acrescenta interior em pele, bancos traseiros aquecidos e carregamento de telemóvel sem fios.


1.5 T Sport e Sport Plus
Ambos têm interior em tecido, quadrante vermelho (todos os outros têm quadrante azul) e pack desportivo (ponteira dupla na traseira e kit estético)
O Sport Plus tem tecto de abrir

1.5T Prestige
Exterior: Sem pack desportivo e com grelha dianteira e puxadores das portas cromados (todos os outros têm grelha dianteira preta e puxadores à cor do carro)
Interior em pele e quadrante azul


Daqui a um tempo chega o diesel e baralha isto tudo. :lol:
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sergiocvc
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Bom post Gustavo.
Ter um HONDA é:Deixar de ter mecanicos amigos e ter amigos que deixaram de ter amigos mecanicos.
http://www.espiritohonda.com Diario de Bordo Civic FK2 1.8 Sport Black Consumo de um depósito
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Gustavo.Almeida
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sergiocvc Escreveu:Bom post Gustavo.
Obrigado Sérgio. :1:

Foi feito meio à pressa e já precisa de um retoque... :lol:

Cá fica uma versão mais facilitada:


Exterior:

1.0T Comfort: Jantes 16 e faróis halogénio (é o único que não tem sensores de estacionamento, nem dianteiros nem traseiros)

1.0T Elegance: Acrescenta jante 17 e vidros escurecidos

1.0T Executive: Acrescenta faróis LED, tecto de abrir e avisador do ângulo morto (por baixo do retrovisor direito)

1.0T Executive Premium: não acrescenta qualquer elemento que altere o exterior.


1.5T Sport: Tem pack desportivo (ponteira dupla na traseira e kit estético)

1.5T Sport Plus: Face ao Sport acrescenta tecto de abrir e avisador do ângulo morto (por baixo do retrovisor

1.5T Prestige: Tem tecto de abrir e puxadores e grelha dianteira cromados; é o único 1.5T sem pack desportivo (ponteira dupla na traseira e kit estético)



Interior:

1.0T Comfort: Estofos em tecido, rádio "base" de 5 polegadas e 8 colunas e quadrante azul (todos os 1.0T têm quadrante azul)

1.0T Elegance: Acrescenta Honda Connect de 7 polegadas e bancos aquecidos

1.0T Executive: Acrescenta 11 colunas (áudio premium) e retrovisores com escurecimento automático

1.0T Executive Premium: acrescenta interior em pele com bancos traseiros aquecidos e carregamento de telemóvel sem fios.


1.5T Sport e Sport Plus: Tem interior em tecido e quadrante vermelho

1.5T Sport Plus: Acrescenta carregamento de telemóvel sem fios e 11 colunas (áudio premium)

1.5T Prestige: Interior em pele com bancos traseiros aquecidos, e quadrante azul (é o único 1.5T com quadrante azul)
Última edição por Gustavo.Almeida em 05/mai/2017, 13:08, editado 2 vezes no total.
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Gustavo.Almeida
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civic Escreveu:Tinha ideia que a grelha cromada era no 1.5 e a preta no 1.0, mas pelas fotos já vi que não é bem assim, a cromada é só no topo do 1.5.
A grelha e os puxadores cromados são só no Prestige, nos restantes é grelha preta e puxadores à cor do carro.

No 1.5T o topo é partilhado pelo Sport Plus e pelo Prestige, consoante o equipamento que preferes. Eu até gosto mais do Sport Plus, é mais equipado.

O Executive Premium é que é mesmo o nível máximo dos 1.0T, chega a rivalizar com os 1.5T. Se não estou em erro, a única coisa que nunca pode ter é o pack desportivo, o que quase faz dele o mais equipado de todos.
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flprocha
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:bompost:
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Gustavo.Almeida
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civic Escreveu:Já viste o carro? Tenho revisão marcada para o HCH na proxima 4ª feira, vamos ver como está a coisa. ;)
Já estive a dar vista de olhos.

Hoje devo ir ver à Litocar se conseguir, parece que já lá estão. :1:
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Excelente post Gustavo!!!! :1:

:bompost:

O CMBS e LKAS não faz parte ,de série, de nenhumas das versões?

Obrigado
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EJ & AP ... Honda! What else ?!
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Gustavo.Almeida
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Faz parte do Honda Sensing, que é sempre de série.
Honda Sensing: segurança acima de tudo

Além de tudo aquilo que referimos acima sobre a plataforma, o Honda Civic oferece o sistema Sensing. Incluídos estão o “Colision Mitigation Braking Service” (ajuda o carro a parar se for determinado que a colisão é inevitável, evitando novo acidente depois), o “Forword Collision Warning (monitoriza a estrada para avisar de um potencial obstáculo que possa levar a um acidente, com avisos sonoros e visuais para alertar o condutor), “Lane Departure Warning” (deteta se o carro está a derivar para fora da faixa de rodagem, oferecendo um alerta para que o condutor faça a devida correção), “Road Departure Mitigation” (utiliza os dados obtidos pela câmara montada no para brisas para detetar se o carro está a derivar da faixa em que segue para a berma. Utiliza a assistência elétrica da direção para fazer subtis correções e manter o veiculo na faixa correta e em certas situações aplica mesmo os travões para evitar contacto. Desliga-se assim que o condutor assume o controlo da direção), “Lane Keeping Assist Control” (ajuda a manter o carro no centro da faixa de rodagem, utilizando a câmara colocada no para brisas para detetar as linhas da faixa de rodagem e fazendo correções para manter o carro no centro), Cruise Control adaptativo com radar, reconhecimento de sinais de trânsito e, ainda, o Cruise Control Adaptativo Inteligente. Acresce a tudo isto a monitorização do ângulo morto traseiro, a informação de tráfego em cruzamento e câmara de visão traseira para ajuda ao estacionamento.
http://automonitor.pt/2017/02/09/novida ... nda-civic/" onclick="window.open(this.href);return false;

No nível base para o motor 1.0 turbo, o Comfort (disponível por encomenda), o Civic conta já com o leque de tecnologias Sensing com cruise control adaptativo, entre outras, (...)
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Jonnhy EJCW
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Certíssimo!! ;)

Obrigado
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EJ & AP ... Honda! What else ?!
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fdias
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:bompost: Gustavo!!
Crise ? qual Crise ?
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