Pois, em relação à ligação entre as duas equipas parece que a coisa começou a rolar melhor, e de facto nenhuma delas tem nada a perder em partilhar dados.
Quanto ao Campeonato gostei de ouvir o Muller quando diz que apenas deveria haver o lastro como efeito castrante (60kg) e haver uma ECU comum a todos os carros, sinceramente acho muito mal premiar negativamente o bom trabalho de uma equipa.
Quanto ao Tiago, sem duvida que ele merece esta vitória, a coisa não tem sido facil, desde a recuperação à falta de bons resultados em que apontavam o seu estado fisico/psiquico como a causa de eles não aparecerem. A honda mais uma vez a apostar na sua familia e a não o deixar de fora, como ele afirma na entrevista à Alexandra.
Estava lá no podio e posso dizer que aquilo é arrepiante, todos os pilotos vieram ver como é o apoio dos Portugueses, a Eurosport a quebrar protocolos pois não tem muitas enchentes destas para o marketing.
WTCR 2019
- Krimminall
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Felizmente as opiniões são unânimes de que o BoP e o Compensation Weight não agradam a ninguém. (Tirando as equipas com Alfa Volkswagen e Cupra )
Concordo com essas palavras do Muller.
Quanto ao Tiago, já vi as transmissões e resumos. Foi tão bom pois apesar de tudo ele próprio já estava a sentir a pressão nos ombros pela falta de resultados.
Eu reparei lá nas boxes que sábado houve muitos testes na suspensão traseira dos HONDA.
Domingo nem lhe tocaram.
O Tassi montou amortecedres novos no Free Pratice 1 na 6ªf
A corrida de sábado do Tassi foi para fazer testes em corrida. Muito bem jogado, já que ele estava fora dos pontos.
Agora a partilha de informação entre KCMG (JAS) e a Munnich não me parece ter sido a nível de suspensão, os HONDA da KCMG eram claramente mais fracos em aceleração. patinavam muito. Nos onboards das corridas anteriores ouvia-se que a rotação estava sempre a subir e descer (os pilotos a gerir acelerador) e os da Munnich era prego a fundo...
Ainda bem que a HONDA conseguiu unir as equipas... mas isso só aconteceu porque os pilotos KCMG vão claramente ter como objectivo roubar pontos aos outros favorecendo o Guerrieri.
Esta informação é publica.
https://www.touringcartimes.com/2019/07 ... le-charge/
Luta de construtores numa taça sem pontos por construtores.
https://www.touringcartimes.com/2019/07 ... ment-wtcr/
O pódio foi mágico mais uma vez!
Eu consegui furar e descer o teatro todo. Foi liiiindo!
Concordo com essas palavras do Muller.
Quanto ao Tiago, já vi as transmissões e resumos. Foi tão bom pois apesar de tudo ele próprio já estava a sentir a pressão nos ombros pela falta de resultados.
Eu reparei lá nas boxes que sábado houve muitos testes na suspensão traseira dos HONDA.
Domingo nem lhe tocaram.
O Tassi montou amortecedres novos no Free Pratice 1 na 6ªf
A corrida de sábado do Tassi foi para fazer testes em corrida. Muito bem jogado, já que ele estava fora dos pontos.
Agora a partilha de informação entre KCMG (JAS) e a Munnich não me parece ter sido a nível de suspensão, os HONDA da KCMG eram claramente mais fracos em aceleração. patinavam muito. Nos onboards das corridas anteriores ouvia-se que a rotação estava sempre a subir e descer (os pilotos a gerir acelerador) e os da Munnich era prego a fundo...
Ainda bem que a HONDA conseguiu unir as equipas... mas isso só aconteceu porque os pilotos KCMG vão claramente ter como objectivo roubar pontos aos outros favorecendo o Guerrieri.
Esta informação é publica.
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Luta de construtores numa taça sem pontos por construtores.
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Eu sai da bancada assim que o Tiago cruzou a linha de chegada, fiquei nos primeiros degraus.
Mais uma vez foi uma festa e achei piada à Honda que fez questão de levar toda a equipa para o podio, tanto da KCMG como da All-inkl. A restante rapaziada do WTCR também lá foi ver como se festeja um podio em Portugal.
E já lá vão 12 anos do Tiago na Honda, é da casa, obviamente.
Mais uma vez foi uma festa e achei piada à Honda que fez questão de levar toda a equipa para o podio, tanto da KCMG como da All-inkl. A restante rapaziada do WTCR também lá foi ver como se festeja um podio em Portugal.
E já lá vão 12 anos do Tiago na Honda, é da casa, obviamente.
- Krimminall
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civic Escreveu: ↑10/jul/2019, 14:18 Eu sai da bancada assim que o Tiago cruzou a linha de chegada, fiquei nos primeiros degraus.
Mais uma vez foi uma festa e achei piada à Honda que fez questão de levar toda a equipa para o podio, tanto da KCMG como da All-inkl. A restante rapaziada do WTCR também lá foi ver como se festeja um podio em Portugal.
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Muito bom.
Vamos ver se vai a tempo de desenvolver um Honda para ser campeão. Esteve quase.
Tenho pena que o campeonato tenha tão poucas corridas, ou seja, tem muitas tendo em conta o fim de semana, mas acho que deviam ser as duas de antes e mais fins de semana, sempre dava para preparar melhor os carros, assim num fim de semana tanto pode dar para ir para a frente como ficar de fora da corrida do titulo.
Vamos ver se vai a tempo de desenvolver um Honda para ser campeão. Esteve quase.
Tenho pena que o campeonato tenha tão poucas corridas, ou seja, tem muitas tendo em conta o fim de semana, mas acho que deviam ser as duas de antes e mais fins de semana, sempre dava para preparar melhor os carros, assim num fim de semana tanto pode dar para ir para a frente como ficar de fora da corrida do titulo.
Outro bom artigo que dá para perceber muita coisa, desde já as diferenças entre a all-inkl e a KCMG, a grande disparidade de competitividade reside simplesmente de que a all-inkl já anda nestas coisas das corridas há muito enquanto a KCMG subcontratou a JAS (que fabrica os Civic) para os manter nas corridas, está visto que saber fazer não é o mesmo que saber manter.
Fica também explicado o porquê de colocar o Tiago nesta equipa, está junto da matéria prima, parece que deram conta do erro em Portugal e "juntaram" as equipas, talvez tenha ajudado o tinto do Douro.
https://www.touringcartimes.com/2019/07 ... ment-wtcr/
De qualquer das maneiras o desenvolvimento destes carros está a elevar o preço à bruta, vamos ver o que vai acontecer.
Fica também explicado o porquê de colocar o Tiago nesta equipa, está junto da matéria prima, parece que deram conta do erro em Portugal e "juntaram" as equipas, talvez tenha ajudado o tinto do Douro.
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De qualquer das maneiras o desenvolvimento destes carros está a elevar o preço à bruta, vamos ver o que vai acontecer.