
E depois com 300cv, há que apontar ao Golf R e não ao GTI....
Oh Sergio ou tu não me entendes ou então estás a ler na diagonal o que escrevo...sergiocvc Escreveu:Pois mas se calhar a Honda não quis vender carros só a racers, percebes, quiz aumentar as receitas de vendas e não ia continuar a vender um type r da 7ª geração depois de lançar a 8ª, então que faz ? Pega num K20 e mete o num 8ª geração, é bonito, é novidade,parece uma nave e tal tem gadgets e vsa e mais sensores disto e daquilo o motor já toda gente sabe que é um k20 vai se vender como ginjas e como não anda só em pistas, tungas, a nível de insonorização não percebo o que queres dizer, achas que a 8ª geração vem melhor insonorizada que a 7ª, enganas te é pior e isso sei do que falo, agora se a Honda pusesse o K20 com 200 cv na 9ª geração e lhe chama se Type R, tenho quase a certeza que ia ter piores prestações em pista que a 8ª, mas com certeza teria outros "brindes" chamativos, como a suspensão regulável ou adaptativa como vai sair a Tourer etc etc, mas para não cometerem o erro de lançar um "R" ainda pior vão aplicar lhe penso que um motor 1.6 (duvido que seja tao pequeno, cheira me que vem mesmo um 2.0) mas turbinado com no mínimo 240 cv devido á estética do civic 9ª geração mas no entanto vamos aguardar.
E eu estava a comparar 2 type Rs, o Integra que é mais antigo e o EP3 que é mais moderno e no entanto não é melhor que o integra Type R na pista ou é? Type R é Type R, há uns melhores e outros não tao bons apenas isso.
No caso do CR-Z aí descordo contigo, o CR-Z foi e é anunciado como desportivo atual Honda e não como coupé Hibrido ponto.
http://www.honda.pt/#/auto/modelos/homepage/741
Mas daqui por uns anos estaremos a falar da desportividade e dos tempos deles em Tsukuba, olha o que te digo André.
William a barraca ainda é pior que isso... vão lançar um Type-R numa carroçaria já em fim de vida (2015, por norma em 2016 será apresentado o novo Civic...) com as armas apontadas a carros que já foram lançados para a estrada à 4 e 5 anos... Eu sinceramente não percebo a estratégia... Vai ser o primeiro da nova geração Hot Hatch e provávelmente no ano seguinte é aniquilado pela concorrência... Renault e Ford...William_1991 Escreveu:A Honda ficou maluca... É que vai ser complicado ser um bom carro face a concorrência... É que com 265 mínimos ( não 245 Sérgio) a apontar aos 300, como FWD... Vai dar barraca...
E depois com 300cv, há que apontar ao Golf R e não ao GTI....
William_1991 Escreveu:Estou com o Sérgio, podendo, FN2 a EP3 sem pensar muito...![]()
É que só no SV, está um FN2 com 100~130.000km a 13.000€, quase ao preço dos EP3...
Pois se estiver já legalizado e for anterior a 07/2007 vale a pena...Carlos Costa Escreveu:William_1991 Escreveu:Estou com o Sérgio, podendo, FN2 a EP3 sem pensar muito...![]()
É que só no SV, está um FN2 com 100~130.000km a 13.000€, quase ao preço dos EP3...![]()
Quanto a esse Type R a esse preço, penso que é estrangeiro e sem imposto ainda.
Sérgio com isto, permite-me descordarsergiocvc Escreveu:... a nível de insonorização não percebo o que queres dizer, achas que a 8ª geração vem melhor insonorizada que a 7ª, enganas te é pior e isso sei do que falo, agora se a Honda pusesse o K20 com 200 cv na 9ª geração e lhe chama se Type R, tenho quase a certeza que ia ter piores prestações em pista que a 8ª...
Sergio não confundas dinamica com reprisessergiocvc Escreveu:Pontes se é assim, na boa, acredito, eu como quando passo por eles nao os ouço.
, tenho de andar com o sonoro mais baixo.
A respeito da dinamica tambem pode ser de estares habituado ao 1.7 gasoil, nao? Eu experimentei o 9ª gen 1.4 e nao consegui perceber a performance pela simples lógica que ando todos os dias num 1.8 e pronto nao consegui medir essa dinamica na comparaçao.