2014 CR-V AWD test fail

Efectuados aos modelos Honda pela imprensa ou outros.
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Paulo80
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2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por Paulo80 » 25/Out/2014, 16:05

opiniões pessoal

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DSR
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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por DSR » 25/Out/2014, 16:10

Também estava a achar estranho mas a Honda deu resposta e explicou o que aconteceu:
The Honda AWD system uses a compact, lightweight and fuel-efficient rear differential. The design requires a certain torque limitation for the device to be able to work effectively in real conditions, but at the same time, it must not exceed the total capacity of the AWD drive.
In real conditions, regardless of the surface, there is a certain amount of friction always available for both front and rear wheels. The AWD system benefits therefore torque between front and rear wheels in order to achieve optimal driving force.
In the roll test non-existent grip is simulated in the front and maximum grip at the rear.
If all the available torque required to move the vehicle forward would be transferred to the rear differential then the limit for the torque of the unit would be exceeded.
If the vehicle continues to run in this state (the front wheels spinning and the rear wheels standing still) the system senses the high speed variation and that the differential clutch slips and reduces the available torque to the rear wheels to prevent overheating. That is why the vehicle moves backward in the video.

In real conditions a scenario like the roll test with such a high difference in grip between the front and the rear wheels is highly unlikely.

In other words Honda does not see that the roll test fairly highlights CR-V’s AWD performance. Teknikens Värld has done a winter test where CR-V was tested on icy roads, as well as steep paths such as a ski slope.
Honda believes that these tests in real environments should be enough to show that the CR-V is a great winter car and would like to stress that there are no known customer complaints on the CR-V’s traction from the Swedish market or in other markets with similar conditions.

On Teknikens Värld’s question whether the update is made, we can with measuring instruments upon request show that for both customers and media.
Since it is important for Honda that customers feel safe and have confidence in ourselves we did an update of the software of all CR-Vs for the Swedish market.
CR-V customers were able to get the software, free of charge, updated at our dealers from April 15 and in production from July 8 in 2013.
Honda CR-V is a global car and has sold over 5 million copies. It is the world’s best-selling SUV* and the sales in Europe is growing steadily, 6 percent in comparison with last year. The CR-V therefore has many satisfied customers around the world.

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Alcides
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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por Alcides » 25/Out/2014, 16:57

Still looks bad
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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por AFR 75 » 25/Out/2014, 17:22

8-) pois assim não avaria! Não funciona, não avaria :lol:

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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por Alcides » 25/Out/2014, 17:34

Ligeireza de projecto
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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por Rui Silva » 25/Out/2014, 17:48

O sistema de tracção da Honda está longe de ser um sistema para quem quer grandes aventuras.

Nunca a Honda teve um sistema que passasse todo o "torque" para as rodas traseiras.

Podemos não gostar, mas isto é um sistema 4X4 bastante limitado e funciona quando há perdas de tracção, de forma a ter as rodas traseiras a ajudar momentaneamente, num veículo que é de tracção dianteira no seu funcionamento normal.

Nunca colocaria o CR-V, numa situação que necessitasse de saír de traseira, pois só quando as rodas dianteiras perdessem tracção é que as rodas traseiras entrariam em acção.

Num cenário de piso escorregadio, o sistema da Honda chega para a maior parte dos condutores e situações.

Há certos veículos que estarão mais ajustados a usos em situações mais difíceis, mas esse não é o propósito do CR-V.

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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por rpoeiras » 25/Out/2014, 19:00

Rui Silva Escreveu:O sistema de tracção da Honda está longe de ser um sistema para quem quer grandes aventuras.

Nunca a Honda teve um sistema que passasse todo o "torque" para as rodas traseiras.

Podemos não gostar, mas isto é um sistema 4X4 bastante limitado e funciona quando há perdas de tracção, de forma a ter as rodas traseiras a ajudar momentaneamente, num veículo que é de tracção dianteira no seu funcionamento normal.

Nunca colocaria o CR-V, numa situação que necessitasse de saír de traseira, pois só quando as rodas dianteiras perdessem tracção é que as rodas traseiras entrariam em acção.

Num cenário de piso escorregadio, o sistema da Honda chega para a maior parte dos condutores e situações.

Há certos veículos que estarão mais ajustados a usos em situações mais difíceis, mas esse não é o propósito do CR-V.
Mesmo compreendendo tudo isso Rui, não aceito "tal" sistema! O sistema não tem que passar todo o torque, mas algum dele, eu diria mesmo o suficiente para ele ter passado neste teste sem problemas!
Para mim, um sistema ridiculo.............. :bater: :espanto: :ouch:

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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por ricardo3200 » 25/Out/2014, 20:54

A Honda não o vende como AWD ou 4x4?

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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por fdias » 25/Out/2014, 21:51

ricardo3200 Escreveu:A Honda não o vende como AWD ou 4x4?
AWD, o que não é o mesmo que 4x4

Não vi o vídeo em questão, mas já apareceram outros tantos deste tipo, em comparativos com outras viaturas de outras marcas.
O único que estava apetrechado com um sistema eficaz era o subaru
Crise ? qual Crise ?
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Re: 2014 CR-V AWD test fail

Mensagem por PontesCTDI » 25/Out/2014, 23:13

O Honda não ativa o diferencial traseiro porque a velocidade(no velocímetro) está também a aumentar. Ora se a velocidade está a aumentar, é óbvio que o carro não está a "patinar" e não precisa que o diferencial traseiro entre em acção. Simples.
Agora se as rodas rodassem e a velocidade não aumentasse, concerteza activaria o diferencial traseiro.
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