HONDA CIVIC 1.4 ivtec 100cv Special Edition

Efectuados aos modelos Honda pela imprensa ou outros.
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rmma
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HONDA CIVIC 1.4 ivtec 100cv Special Edition

Mensagem por rmma » 12/Ago/2020, 12:37

Bom dia comunidade,

Espero ter entendido as regras e estar a colocar esta questão no local certo.
Encontrei um Honda Civic de 2011, 1.4 i vtec 100cv Special Edition, com cerca de 90 mil km.
Qual a vossa opinião sobre este carro?
Obrigada desde já!
:carro:

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Alcides
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Re: HONDA CIVIC 1.4 ivtec 100cv Special Edition

Mensagem por Alcides » 15/Ago/2020, 22:05

Tenho um Type S de 2010 com esse motor há ano e meio. Penso que será da mesma geração.
É uma máquina fiável, pelo que sei. Mas o motor tem pouco "pulmão". No fundo, é um 1300. Chega perfeitamente para voltas do dia-a-dia, trabalho e compras, transportando confortavelmente 4 pessoas. Mas não é grande estradista. Um 1.8 será melhor para isso.
Imagem Honda CR-V RE6 i-DTEC 120cv [01/2018] (06/2020 - ...)
Imagem Honda Civic FN4 Type S 1.4 i-VTEC 100cv [06/2010] (01/2019 - ... )
Imagem Honda Civic EM2 Coupé ES 1.7 VTEC 125cv [05/2002] (08/2014 - 12/2018)
Imagem Honda Jazz GD5 LS AC 1.2 i-DSI 78cv [10/2002] (12/2007 - 10/2014)
Imagem Peugeot 307 SW 1.6 HDi 90cv [06/2007] (08/2011 - 06/2020 )
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Re: HONDA CIVIC 1.4 ivtec 100cv Special Edition

Mensagem por Farfalho » 15/Ago/2020, 23:41

O carro é mais confortável do que o 1.8.
O 1.4 usa só jante 16 o que ajuda. Taragem de molas creio ser diferente.

Atrás, a capacidade de carga é bastante modular.
Os bancos são bons para pessoas com estatura inferior a 1.80m. O central tem mais espaço em altura.
Visibilidade traseira não é a melhor porém com hábito consegue-se estacionar com fluidez. A divisão do vidro é peculiarmente útil. Fica ao nível dos faróis da maioria dos outros automóveis evitando o encadiamento.

O motor cumpre. É inteiramente citadino para velocidades legais. Caixa tem um curso para o longo portanto não há gozo de mudanças rápidas.
Consumos facilmente 4 a 5 usando o CB instântaneo e as luzes do quadrante. 6 a 7 com pé mais pesado.

Fazer a manutenção é simples e bastante acessível para um curioso ou experiente.

Atenção às entradas de curva. O VSA trabalha através de modelação da travagem o que pode causar um desgaste rápido das pastilhas.

O plástico dos faróis é um pouco frágil aos raios UV. Se estiverem em bom estado, um bom selante de jantes como o Poor Boys (rosa) permite durabilidade da transparência.

Isto foi adquirido da experiência de conduzir o 1.8 de 2008 dos meus pais.

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Gustavo.Almeida
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Re: HONDA CIVIC 1.4 ivtec 100cv Special Edition

Mensagem por Gustavo.Almeida » 22/Ago/2020, 00:00

O 1.4 até nem gastará muito menos que o 1.8 mas como já aqui referiram e bem, o 1.4 tem uma medida de pneus mais barata, mais confortável e menos propensa raspar jantes nos passeios. O 1.4 também tem um IUC mais em conta...

Nessa geração também houve um 1.4 de 83 (?) cavalos antes do facelift que talvez até seja melhor em baixas. Por vezes a potência enche mais o olho mas no dia-a-dia usamos mais as rotações mais baixas.

Para mim a escolha entre um e outro dependerá da utilização e gosto/necessidade do interessado.

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