Consumos CB1000R

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Shadow
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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por Shadow » 15/Abr/2013, 20:23

@Alexandre - também é muito bonita...mas naked tem mesmo que ser a 1000 R
Neves Escreveu:Atenção que a CB1000R é capaz de dar aquilo que os teus braços aguentarem :twisted:

Creio que a XX (mota que a mim me agrada bastante) também não será assim tão má para cidade, ainda por cima considerando que não será para o dia a dia. E eu até vejo algumas aqui por Lisboa, a maior dificuldade poderá estar nas manobras a contornar carros.

Já se encontram algumas a rondar os 3000€.

Eu ando com a minha "velhota" de 96 diariamente em cidade e não me queixo até porque é mais uma questão de hábito..... evidentemente que existem motas mais adequadas mas, faz-se muito bem.

A VTR é uma excelente mota mas conforto esquece e tem que se ter muita cautela no punho direito....mas é uma mota de sonho e por sinal bem carota.
Também já ouvi dizer isso :twisted:

A XX, é uma excelente mota e ando por diversas vezes com a do meu irmão... no entanto se fosse buscar uma teria que ser de 98 para a frente para já ter injecção, e preferencialmente de 2001 para a frente para já ter o belo do HISS que sempre nos tranquiliza um pouco mais...

A VTR era uma mota que gostava de ter em casa 100% stock impecável só como mota de vitrine... adoro-a...

no entanto é efectivamente muito desconfortável e aquele V2 é um bocado para o muito bruto a nível de binário... ou te agarras ou então ela segue o caminho dela....sozinha :twisted:
o outro problema é também o preço dela sem dúvida...
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Neves
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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por Neves » 16/Abr/2013, 10:07

Tens também a hipótese VFR 800Fi ou Vtec conforme o tamanho do bolso mas, neste caso a 800Fi até acaba por ser melhor hipótese já que foi a última com a cascata de carretos.

Os modelos de 98 já aprecem abaixo dos 3000€.
O motor requer alguma habituação em cidade...
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João Santos
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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por João Santos » 26/Mai/2014, 22:01

As VFR são motos únicas e eternas é para ter na garagem, dar pouco uso para não estragar :ouch:

Mas mesmo com muito uso não se estragam.

João

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powerslave
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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por powerslave » 27/Mai/2014, 11:14

João Santos Escreveu:As VFR são motos únicas e eternas é para ter na garagem, dar pouco uso para não estragar :ouch:

Mas mesmo com muito uso não se estragam.

João
É mais por aí, antes de ficar pela CBF ainda andei a ver as VFR e, nas buscas à procura de problemas conhecidos, dei com um indivíduo nos estates que tinha umas quantas (sim, umas quantas) que ia rodando ao serviço com um método qualquer. Uma delas já tinha quilometragem de nave espacial mas mesmo assim era a de que "gostava" mais (eram todas iguais, mas lá tinha uma panca com aquela) :lol:

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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por Neves » 26/Jun/2014, 14:13

João Santos Escreveu:As VFR são motos únicas e eternas é para ter na garagem, dar pouco uso para não estragar :ouch:

Mas mesmo com muito uso não se estragam.

João

Uma VFR para ter na garagem??? A minha anda todos os dias e não se queixa de rigorosamente nada :scooter: assim é que ela gosta
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João Santos
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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por João Santos » 26/Jun/2014, 19:08

Companheiro penso que todos perceberam o meu comentário, pelo fato de ser uma moto eterna e possivelmente umas das melhores de sempre da Honda.

João

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Re: Consumos CB1000R

Mensagem por PMLPOG » 28/Jun/2014, 13:36

Shadow Escreveu:@Alexandre - também é muito bonita...mas naked tem mesmo que ser a 1000 R
Neves Escreveu:Atenção que a CB1000R é capaz de dar aquilo que os teus braços aguentarem :twisted:

Creio que a XX (mota que a mim me agrada bastante) também não será assim tão má para cidade, ainda por cima considerando que não será para o dia a dia. E eu até vejo algumas aqui por Lisboa, a maior dificuldade poderá estar nas manobras a contornar carros.

Já se encontram algumas a rondar os 3000€.

Eu ando com a minha "velhota" de 96 diariamente em cidade e não me queixo até porque é mais uma questão de hábito..... evidentemente que existem motas mais adequadas mas, faz-se muito bem.

A VTR é uma excelente mota mas conforto esquece e tem que se ter muita cautela no punho direito....mas é uma mota de sonho e por sinal bem carota.
Também já ouvi dizer isso :twisted:

A XX, é uma excelente mota e ando por diversas vezes com a do meu irmão... no entanto se fosse buscar uma teria que ser de 98 para a frente para já ter injecção, e preferencialmente de 2001 para a frente para já ter o belo do HISS que sempre nos tranquiliza um pouco mais...

A VTR era uma mota que gostava de ter em casa 100% stock impecável só como mota de vitrine... adoro-a...

no entanto é efectivamente muito desconfortável e aquele V2 é um bocado para o muito bruto a nível de binário... ou te agarras ou então ela segue o caminho dela....sozinha :twisted:
o outro problema é também o preço dela sem dúvida...
Como já foi dito, vai depender muito da utilização que lhe fores dar.

No entanto e das 3, punha a VTR fora por ser uma mota menos versátil e mais bruta, a CB por ser naked (muitos metem um vidro por causa do vento e lá se vai a estética da naked), ficando a XX. 8-)

Certamente não é uma moto pequena, mas o andar em cidade pode não ser um problema, dependendo do circuito que seja feito. No caso de Lisboa, se fores para a zona da baixa ou para a zona de Entrecampos, garantidamente que a agilidade necessária de uma mota será diferente. ;)

Se eu estivesse comprador de uma XX, optaria por esta cor de 2004: Matte Gunpowder Black :love: :love:

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