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Notícias

Honda CBR500R 2019

O modelo desportivo de média cilindrada da Honda, compatível com detentores de carta A2, recebe uma renovação em termos de aerodinâmica, com uma posição mais desportiva. O motor oferece agora mais potência e binário nas gamas de baixa e de média rotação e está agora equipado com uma embraiagem assistida deslizante. O novo painel de instrumentos LCD e piscas de direção de LEDs completam a gama de atualizações.


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Honda CBR650R 2019

A CBR650R vem substituir a CBR650F na gama da Honda, com um estilo novo e mais agressivo e uma posição de condução ainda mais desportiva, oferecendo um caráter de performances melhoradas para a estrada. O motor tetracilíndrico de 650 cm³ tem um pico de rotação mais elevado e debita mais potência e binário; esta unidade está equipada com sistema HSTC de controlo de binário variável e embraiagem assistida deslizante. A redução de 6kg no peso traduz-se num aumento de 8% na relação peso/potência. Outras novidades são a forquilha Showa USD SFF de 41 mm, as pinças de travão radiais de quatro êmbolos e o painel de instrumentos renovado. Este modelo também vai estar disponível com um kit de conversão para 35 kW, tornando-o apto para condutores com carta A2.


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Honda CB650R 2019

 A Honda apresenta a sua nova proposta para o super-competitivo segmento naked de média cilindrada, com a CB650R de estilo Neo Sports Café. O motor clássico Honda de quatro cilindros e apetência por altas rotações está montado num quadro de baixo peso e de especificações premium. Estas incluem uma forquilha Showa USD SFF de 41 mm de diâmetro, pinças de travão radiais de quatro êmbolos, sistema HSTC de controlo de tração variável, embraiagem assistida deslizante e painel de instrumentos ultra-moderno. Este modelo também vai estar disponível com um kit de conversão para 35 kW, tornando-o apto para condutores com carta A2.


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Missão cumprida! Jenson Button assegura quinto e ultimo recorde de volta do Civic Type R Challenge 2018

Honda Civic Type R ChallengeNa quinta e última série de tentativas de recorde de volta planeadas na Europa em 2018, a Honda estabeleceu um novo recorde de volta em viatura de produção de tração dianteira de 2 minutos e 10.19 segundos no circuito GP Hungaroring na Hungria. O Civic Type R foi pilotado pelo Campeão do Mundo de Formula 1 e atual piloto da NSX Super GT, Jenson Button. A pista tem um significado especial para o piloto, visto que foi neste circuito que ele ganhou o primeiro Grand Prix da sua carreira com a Honda em 2006.


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Honda Civic Type R estabelece novo recorde no circuito de Estoril, pilotado por Tiago Monteiro

Honda Civic Type R ChallengeA Honda estabeleceu um novo recorde com viatura de produção de tração dianteira de 2 minutos e 01.84 segundos no circuito Estoril em Portugal. O hatchback de alta performance conduzido pelo piloto Honda WTCR, Tiago Monteiro.

A icónica pista do Estoril tem 4,2 km de comprimento, duas curvas fechadas, uma chicane difícil e uma reta principal muito longa, o que significa que os condutores experimentam uma variedade de velocidades invulgarmente ampla ao longo da volta. Por isso, recompensa viaturas que tenham uma grande amplitude de habilidade, combinando aceleração rápida com condução excecional. O Civic Type R mostrou-se extremamente adaptado ao circuito, com seu velocíssimo motor VTEC TURBO de 320 CV e os sofisticados sistemas de suspensão e direção, proporcionou uma condução rápida e estável, enquanto Monteiro se preparava para um novo recorde de volta de tração dianteira.


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